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内蒙古蒙语卫视直播【老张说车】第112期:实测DM-i,混动系统到底行不

原标题:【老张说车】第112期:实测DM-i,混动系统到底行不行?

出品 | 搜狐汽车

作者 | 张锦

前期 | 余伟

后期 | 何慧琴

其实目前市面上混动系统车型并不在少数,最早资格也最老的就应该算是丰田的Hybrid系统,到后来的本田i-MMD系统,以及各种品牌的混动系统,因此因分为了轻混、中混合重混技术。而比亚迪DM-i系统与本田的i-MMD系统最为相似。相比传统的丰田混动技术来说,简单的说其中区别,丰田的重心是内燃机层面,更多的依靠发动机来成为车辆的核心驱动单元。 而比亚迪DM-i则成为另外一种结题思路,就是将电动机的权限进一步放大,电动机功率更大,电池容量更大,电动机可以直接驱动车轮实现较长时间的纯电形式,发动机的比例相对较弱,权限也更低一些。

因此,你会发现丰田大部分混动车型,基本都不会依靠外部充电,完全有发动机为电池供电,而比亚迪DM-i在装配更大的电池后,变成了插混方式,来解决电池充电问题。

而按照DM-i超级混动的思路,在大功率大容量的刀片电池以及大功率的发电机和电动机的支撑下,发动机可以只专注于一个事情,就是工作在最佳的转速和负载下,支持P1电机发电,即便在加速模式下多出来的功率也可由发电机和大功率电池消化吸收,这与目前很多增程式车型的设计思路基本一致。

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